Graves consecuencias del desbordamiento o deterioro de la grasa de los cojinetes del motor

Las fallas del sistema de rodamientos son fallas mecánicas típicas y relativamente concentradas en productos de motor. Cuando ocurre una falla en el sistema de rodamientos, las principales manifestaciones son ruidos anormales y generación de calor. En casos severos, aparecerán problemas de envejecimiento como desbordamiento y ennegrecimiento de la grasa.

El envejecimiento de la grasa es causado principalmente por la temperatura y la oxidación, así como por la contaminación por impurezas mecánicas y la humedad en ambientes húmedos. El envejecimiento también se refleja en cambios en la apariencia, consistencia y olor de la grasa, lo que en última instancia resulta en una reducción de la lubricación y el rendimiento antidesgaste.

Una grasa defectuosa puede provocar ruidos anormales en los rodamientos, como chasquidos o sonidos ásperos, que pueden servir como indicadores de falla de la grasa. La falla de la grasa aumenta la fricción del rodamiento e impide su rotación suave y puede provocar un calentamiento excesivo del rodamiento en condiciones severas. Visualmente, la grasa envejecida y defectuosa se vuelve fina, ennegrecida, endurecida o apelmazada, lo que provoca aún más un grave desbordamiento de grasa.

Durante la inspección y análisis de motores con fallas en el sistema de rodamientos, se puede observar que la grasa se vuelve negra y se escapa hacia el exterior. En casos graves, los devanados del motor y la extensión del eje están muy contaminados, mientras que casi no queda grasa dentro de la cavidad del cojinete; algunos rodamientos incluso muestran condiciones obvias de rectificado en seco.

La temperatura es la causa principal del envejecimiento y fallo de la grasa para rodamientos. El aumento de temperatura puede deberse a problemas de ajuste del sistema de rodamientos o a erosión eléctrica. Las altas temperaturas calientan el sistema de rodamientos y degradan el rendimiento de la grasa. A su vez, la grasa degradada agrava aún más el calentamiento del sistema de rodamientos, creando un círculo vicioso durante el funcionamiento del sistema de rodamientos.

Es fundamental que la grasa coincida con la velocidad del motor y el entorno de servicio. Para motores que funcionan en condiciones de alta o baja temperatura, se deberá adoptar una grasa adecuada y los ciclos de mantenimiento se determinarán de acuerdo con las condiciones reales de funcionamiento. Para condiciones de funcionamiento continuo, se deben equipar conductos continuos de alimentación y descarga de grasa. Para tipos de motores o características de accionamiento propensos a la corriente en el eje, se deben implementar las contramedidas necesarias en el propio motor para evitar la corriente en el eje.